Le contrôle de l’épreuve, l'enregistrement des données et des classifications se feront au moyen d'un équipement dénommé «Tracking Technology » fourni par l'organisation elle-même, qui en est propriétaire.
L’équipement «Tracking Technology» sera installé et scellé par l'Organisation, dans toutes les voitures et ne sert que pour l'enregistrement des données et la vérification des éléments de l’épreuve et ne peut pas être utilisé comme outil de navigation par les participants.
Chaque participant est tenu de vérifier le fonctionnement correct au fil des étapes et, à cette fin:

• Vérifier l'alimentation correcte à travers le signal lumineux.
• Vérifier si l'appareil reçoit les données satellitaires à travers le signal lumineux.

Cet équipement permettra de procéder aux vérifications suivantes:

• Distances parcourues.
• Vitesses.
• Heures de départ et d'arrivée.
• Contrôle de passage sur waypoints / contrôles de passage (CP).

À la fin de chaque étape, le «Tracking Technology» déterminera le classement de l’étape comme le classement général.
À la fin de l’épreuve l’équipement «Tracking Technology» sera dévolu à l'organisation en parfait état de marche.
Les données géo référencées fournies par l'organisation sont toutes collectées et ensuite organisées en utilisant le système de référence WGS84 et le système de coordonnées en degrés, minutes, décimales de minutes. Le programme officiel de l’épreuve est «Ozi Explorer» (http://www.oziexplorer.com). Cela signifie que tout support informatique relatif à cette épreuve est compatible avec ce programme.
Les équipes peuvent utiliser toute forme d'aide à la navigation, électronique ou non, étant responsable pour leur choix, l’installation et l’utilisation de cette aide.
Le départ pour les étapes sera effectué toutes les 2 minutes entre chaque concurrent. L’ordre de départ pour la 1ère étape sera le même que le numéro des équipes. Pour les étapes suivantes, l'ordre de départ sera le classement de la veille, l'équipe gagnante sera la première pour sortir.

L'événement aura 2 types d’étapes:

• Étapes distance plus courte.
• Étapes waypoints.

6.1. Étapes distance plus courte.

L'objectif est de parcourir l'itinéraire défini pour l’étape en faisant la distance la plus courte possible.
Au début de chaque étape, chaque équipe recevra son road book qui se compose des éléments suivants:

• Localisation du contrôle de départ par secteur sélectif (SSS).
• Localisation du contrôle d'arrivée par secteur sélectif (CSS).
• Localisation de tous les contrôles de passage (CP).
• Définition de l'itinéraire de l'étape – indication de la séquence de passage des contrôles de passage (CP).
• Durée de l’étape.
• Autres renseignements nécessaires pour le déroulement de l'étape.

Le but de ces étapes consiste à relier le contrôle de départ (SSS) au contrôle d’arrivée (CSS), en passant par tous les points de contrôle de passage (CP) dans l'ordre prédéfini sans dépasser le temps donné pour la réalisation de l'étape, parcourant la distance la plus courte possible.
À chaque contrôle de passage (CP) l’équipe s'arrêtera au moins 30 secondes, assurant de la sorte le bon enregistrement par le «Tracking Technology» de son passage au contrôle.
Après le temps fixé pour l'achèvement de l’étape, il y aura un délai de tolérance qui permettra son achèvement bien que avec une pénalité.

6.2. Étapes waypoints

L'objectif est de localiser un maximum de waypoints possible dans le délai imparti pour étape.
Au début de chaque étape, chaque équipe recevra un road book qui se compose des éléments suivants:

• Localisation du contrôle de départ par secteur sélectif (SSS).
• Localisation du contrôle d'arrivée par secteur sélectif (CSS).
• Localisation de tous les waypoints / contrôles de passage (CP).
• Ponctuation de chaque waypoint / contrôle passage (CP).
• Durée de l’étape.
• Autres renseignements nécessaires pour le déroulement de l'étape.

Les équipes devront examiner les données disponibles et choisir la meilleure stratégie pour essayer de passer le plus grand nombre de waypoints / contrôles de passage (CP) possibles dans le temps spécifiée, sachant que chaque point de passage a un score déterminé ( les waypoints peuvent valoir 100, 75 ou 50 points).
À chaque contrôle de passage (CP) l’équipe s'arrêtera au moins 30 secondes, assurant de la sorte le bon enregistrement par le «Tracking Technology» de son passage au contrôle.
Après le temps fixé pour l'achèvement de l’étape, il y aura un délai de tolérance qui permettra son achèvement bien que avec une pénalité.