O controlo da prova, o registo de dados e classificações, será feito através de um equipamento designado por “Tracking Technology” fornecido pela própria organização, o qual é de sua propriedade.
O “Tracking Technology” será instalado e selado pela organização em todas as viaturas e servirá apenas para o registo de dados e controlo da prova, não podendo ser utilizado como utensílio de navegação pelos participantes.
Cada participante tem a obrigação de verificar o correcto funcionamento do equipamento durante as etapas devendo para tal:

• Verificar, através da indicação luminosa, a sua correcta alimentação.
• Verificar, através da indicação luminosa, que o equipamento se encontra a receber dados dos satélites.

Este equipamento fará os seguintes controlos:

• Distâncias percorridas.
• Velocidades.
• Horários de partida e chegada.
• Controlo de passagem nos waypoints/controlos de passagem (CP).

No final de cada etapa o “Tracking Technology” determinará a classificação da etapa assim como a classificação geral.
No final da prova o “Tracking Technology” terá que ser devolvido à organização em perfeito estado de funcionamento.
Os dados georeferenciados fornecidos pela organização são todos recolhidos e depois organizados utilizando o datum WGS84 e o sistema de coordenadas em Graus, Minutos e decimais de Minuto. O programa oficial da prova é o “Ozi Explorer”. (http://www.oziexplorer.com). Quer isto dizer que todo o suporte informático relativo a esta prova é compatível com este programa.
As equipas poderão utilizar qualquer meio de ajuda à navegação, electrónico ou não, ficando à sua consideração a respectiva escolha, instalação e utilização.
A saída para as etapas será realizada com intervalos de 2 minutos entre cada concorrente. A ordem de partida para a 1ª etapa será a mesma do número do dorsal das equipas. Nas etapas sequintes a ordem de partida será a da classificação do dia anterior, sendo a equipa vencedora da etapa a primeira a partir.

A prova terá 2 tipos de etapas:

• Etapas de distância mais curta.
• Etapas de waypoints.

6.1. Etapas de distância mais curta

O objectivo é percorrer o percurso definido para a etapa efectuando a mínima distância possível.
No inicio de cada etapa será entregue um roadbook a cada equipa onde constam os seguintes elementos:

• Localização do controlo de saída para sector selectivo (SSS).
• Localização do controlo de chegada do sector selectivo (CSS).
• Localização de todos os controlos de passagem (CP).
• Definição do percurso da etapa - indicação da sequência de passagem dos vários controlos de passagem (CP).
• Duração da etapa.
• Outras indicações necessárias à realização da etapa.

O objectivo para estas etapas é o de ligar o controlo de saída (SSS) ao controlo de chegada (CSS), passando por todos os pontos de controlo de passagem (CP) na ordem predefinida sem ultrapassar o tempo determinado para a realização da etapa, efectuando a menor distância possível.
Em cada controlo de passagem (CP) a equipa deverá parar no mínimo 30 segundos garantindo assim o correcto registo no “Tracking Technology” da sua passagem nesse controlo.
Findo o tempo determinado para a realização da etapa, haverá um período de tolerância que permitirá ainda a finalização desta embora com uma penalização.

6.2. Etapas de waypoints

O objectivo é localizar o máximo de waypoints possível dentro do tempo determinado para a etapa.
No inicio de cada etapa será entregue um roadbook a cada equipa onde constam os seguintes elementos:

• Localização do controlo de saída para sector selectivo (SSS).
• Localização do controlo de chegada do sector selectivo (CSS).
• Localização de todos os waypoints/controlos de passagem (CP).
• Pontuação de cada waypoint/controlo de passagem (CP).
• Outras indicações necessárias à realização da etapa.

As equipas deverão analisar os dados disponíveis e escolher a melhor estratégia para tentar passar pelo maior número de waypoints/controlos de passagem (CP) possíveis no tempo especificado, sabendo que cada waypoint tem uma determinda pontuação (os waypoints podem ter 100, 75 ou 50 pontos).
Em cada waypoint/controlo de passagem (CP) a equipa deverá parar no mínimo 30 segundos, de forma a garantir o correcto registo no “Tracking Technology” da sua passagem nesse waypoint/controlo de passagem (CP).
Findo o tempo determinado para a realização da etapa, haverá um período de tolerância que permitirá ainda a finalização desta embora com uma penalização.