O controlo da prova, o registo de dados e classificações, será feito através de um equipamento designado por “Tracking Technology” fornecido pela própria organização, o qual é de sua propriedade.
O “Tracking Technology” será instalado e selado pela organização em todas as viaturas e servirá apenas para o registo de dados e controlo da prova, não podendo ser utilizado como utensílio de navegação pelos participantes.
Cada participante tem a obrigação de verificar o correcto funcionamento do equipamento durante as etapas devendo para tal:

• Verificar, através da indicação luminosa, a sua correcta alimentação.
• Verificar, através da indicação luminosa, que o equipamento se encontra a receber dados dos satélites.

Este equipamento fará os seguintes controlos:

• Velocidades.
• Horários de partida e chegada.
• Controlo de passagem nos waypoints/controlos de passagem (CP).
• Km's percorridas.

No final de cada etapa o “Tracking Technology” determinará a classificação da etapa assim como a classificação geral.
No final da prova o “Tracking Technology” terá que ser devolvido à organização em perfeito estado de funcionamento.
Os dados georeferenciados fornecidos pela organização são todos recolhidos e depois organizados utilizando o datum European 1950 e os sistemas de coordenadas utilizados serão em Graus, Minutos e decimais de Minuto e em UTM. O programa oficial da prova é o “Ozi Explorer”. (http://www.oziexplorer.com). Quer isto dizer que todo o suporte informático relativo a esta prova é compatível com este programa.
As equipas poderão utilizar qualquer meio de ajuda à navegação, electrónico ou não, ficando à sua consideração a respectiva escolha, instalação e utilização.
A saída para as etapas será realizada com intervalos de 2 minutos entre cada concorrente. A ordem de partida para a 1ª etapa será a mesma do número do dorsal das equipas. Na 2ª etapa a ordem de partida será a da classificação do dia anterior, sendo a equipa vencedora da etapa a primeira a partir.

6.1. Etapas

O objectivo é localizar o máximo de waypoints possível dentro do tempo determinado para a etapa.
As etapas terão uma duração entre as 4 e as 7 horas.
No inicio de cada etapa será entregue um roadbook a cada equipa onde constam os seguintes elementos:

• Localização do controlo de saída para sector selectivo (SSS).
• Localização do controlo de chegada do sector selectivo (CSS).
• Localização de todos os waypoints/controlos de passagem (CP).
• Pontuação de cada waypoint/controlo de passagem (CP).
• Bonificação para waypoints (podem existir ou não pontos bonificados).
• Duração da etapa.
• Outras indicações necessárias à realização da etapa.

As equipas deverão analisar os dados disponíveis e escolher a melhor estratégia para tentar passar pelo maior número de waypoints/controlos de passagem (CP) possíveis no tempo especificado, sabendo que cada waypoint tem uma determinada pontuação.
Para além das pontuações os waypoints/controlos de passagem (CP) podem ser bonificados, aumentando assim o valor da sua pontuação.
Em cada waypoint/controlo de passagem (CP) a equipa deverá parar no mínimo 30 segundos, de forma a garantir o correcto registo no “Tracking Technology” da sua passagem nesse waypoint/controlo de passagem (CP).
Findo o tempo determinado para a realização da etapa, haverá um período de tolerância que permitirá ainda a finalização desta embora com uma penalização.

6.2. Bonificações

Podem ou não existir waypoints/controlos de passagem (CP) bonificados.
As bonificações serão aplicadas se os concorrentes passarem e controlarem correctamente nos conjuntos de 2 ou mais waypoins/controlos de passagem (CP) bonificados.
Os waypoins/controlos de passagem (CP) bonificados terão uma designação própria.
Exemplos de algumas designações possíveis para os waypoins/controlos de passagem (CP) bonificados:

• Vizinhos.
• Mais alto - mais baixo.
• Este – Oeste.
• Norte – Sul.
• Marcos geodésicos.

Exemplo de aplicação da classificação dos waypoins/controlos de passagem (CP) bonificados:

• Marco geodésico 1 – 100 pontos.
• Marco geodésico 2 – 100 pontos.
• Bonificação – 50 %

Equipa A – Controla correctamente os dois waypoins/controlos de passagem (CP) bonificados em análise:
A classificação a aplicável é -> (100 pontos + 100 pontos) + 50% = 300 pontos.

Equipa B – Não controla correctamente um dos waypoins/controlos de passagem (CP) bonificados em análise, perde o direito à bonificação:
A classificação a aplicável é -> 100 pontos + 0 pontos = 100 pontos.