As 15 equipas inscritas no Abrantes Tracking Challenge compareceram pelas 7:00 horas da manhã de Sábado, 14 de Novembro para as verificações administrativas e técnicas; iniciou-se aqui a prova de navegação organizada pela 4x4 Rodas.

Para além das habituais formalidades foi indicado um waypoint de controlo para verificar se todas as equipas tinham os seus equipamentos de navegação GPS e/ou computador devidamente afinados (DATUM e sistema de coordenados), antes de se dar inicio á 1ª etapa foi realizado o 1º briefing onde foi explicada a mecânica da prova e dar as últimas indicações.

Pelas 10:00 iniciou-se a 1ª etapa com uma duração de 6:30 horas e um total 62 waypoints disponíveis.

Para Sábado estáva reservado um terreno muito acidentado com 3 cursos de água no sentido Norte/Sul a marcar a zona de acção, não sendo fácil seguir no sentidos Oeste/Este, desta forma a equipa vencedora fez mais de 100 kms para alcançar 60 waypoints.

O sistema de controlo e classificação Tracking Tecnology não obriga a equipa a sair do jipe quando chega a 1 waypoint, unicamente tem que parar 20 segundos na coordenada pedida, desta forma o equipamento faz o registo desse ponto e posteriormente é possível fazer a classificação.

O Team ALL 4x4 (Paulo Oliveira/Hugo Pacheco) em Defender td5 foi o vencedor desta etapa, com um total de 60 waypoints e cumprimdo a totalidade da estratégia (Marco Geodésicos, postes de alta tensão, gémeos 1 e gemeos 2) e alcança 6800 pontos. No segundo lugar ficou a equipa LAST MINUTE (João Topa/José Magalhães) com 5990 pontos menos 8 waypoints que o vencedor.

CINTAS e MANILHAS 1 (Miguel Abreu/Luis Quintas) fecha o podium da etapa com 5750 pontos.

No final é opinião foi unânime, um dia bem passado, onde se a prática do todo-o-terreno foi uma constante. Com mais ou menos dificuldades, mais ou menos avarias e percalços, todos terminam a etapa. O tipo de terreno obrigou algumas equipas a usar o guincho, outras mais conservadoras preferiram percorrer pistas mais bem marcadas e com menos dificuldades deixando os corta fogos para os mais prós. De qualquer forma contabiliza-se 1 semi-eixo partido, tubo de gasóleo roto, vidro lateral partido, aquecimento de motor enfim o TT é mesmo isto resolver o quer que seja mas chegar ao final.

Com o cair da noite foi altura de rumar à Herdade de Cadouços onde foi servido o jantar e lugar para pernoitar num muito bom alojamento rural. No jantar o tema de conversa com amigos novos e antigos não pode deixar de ser contar as peripécias do dia e claro dizer o de sempre se isto e aquilo tudo podia ser diferente.